近來，有言論稱，當下缺電是因為發電企業和煤炭企業相互爭利，拿人民利益當作籌碼，人為制造電荒，甚至語出傷人，指責發電企業不發電是無恥行為。看到這樣的言論，那些絞盡腦汁跑煤、想方設法保發電的火電企業恐怕要委屈得掉眼淚了。出此言論者未必真正了解火電企業的苦衷，但這樣的言論確實傷了發電人的心。
如今煤電矛盾已經嚴重影響到我國的電力供需形勢和人民群眾的生產生活用電。在當前的體制和市場環境下，造成這種局面的癥結就是煤價。因為資源特性、運力、供求的關系，讓打著市場旗號的煤價肆無忌憚地狂飆，而被“計劃電”死死拴住的火電企業沒有半點話語權，只能眼睜睜地看著煤價飛漲，微薄的利潤被高昂的煤價貪婪地蠶食。無錢買煤，火電企業借錢買煤保發電，精打細算過日子，被逼無奈又不得不買低價的劣質煤發電，火電企業已經被逼到山窮水盡的地步，貸款越來越難、負債率越來越高，連Z起碼的員工工資都難以保障。火電企業正在嚴重透支自己的“生命”，到了舉步維艱的境地。
其實，針對煤電之間問題的討論已有多年了，從不同角度也研究出很多解決方案，盡管如此，問題還是那些問題，甚至衍生出更多的問題，結越打越死。
但近年來，我們欣喜地看到，在湖南、貴州電力供需形勢較為嚴峻的兩地，政府出面補貼虧損的火電企業，幫助當地的火電企業渡過難關，提高企業發電積極性，可謂緩解火電“病痛”的良藥。我們呼吁，能有更多地方政府效仿湖南、貴州的做法。雖然這不是一個長久之計，但至少可解燃眉之急。此外，應盡快形成規范的煤電聯動機制，對電價實行有效的價格監管和適時調整，緩解電力企業經營壓力。因為就目前情況看，除政府直接補貼外，煤電聯動可謂是緩解電力企業經營壓力的Z佳方案。
同時，希望國家有關部門加大對重點電煤合同履約率和亂漲價情況的檢查監督力度;針對運輸瓶頸制約問題，加強對鐵路運輸的監管力度;鼓勵電企和煤企簽訂中長期供貨合同;重點落實新機組用煤資源、運力配置的相關價格政策。
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